CRG-SDG受電弓實訓設備實驗平臺裝置

一、概述

受電弓作為列車的關鍵部件，主要從接觸網(wǎng)上獲取電源,向整個列車車輛電氣系統(tǒng)供電,同時還通過列車的再生制動系統(tǒng)將列車的動能轉換為電能回饋給電網(wǎng)；受電弓安裝在列車車頂與接觸網(wǎng)摩擦接觸受流，長期工作于戶外的惡劣環(huán)境下，所以受電弓是需要重點檢查與維護的部件；掌握受電弓的結構組成、檢修維護方法對列車車輛的安全運用至關重要，為此受電弓相關工藝要求構建的一套用于培養(yǎng)受電弓診斷、調(diào)試、試驗、檢修人員的多用途實訓平臺。

受電弓實訓平臺由一臺保有量最多的真實受電弓為基礎，搭配城軌系統(tǒng)的剛性接觸網(wǎng)以及受二、電弓測試實驗臺構成；

受電弓實訓平臺主要功能介紹如下：

三、CRG-SDG受電弓實訓設備實驗平臺裝置主要技術參數(shù)

1、使用環(huán)境

正常工作溫度：0℃～+40℃；

儲存溫度： -10℃～55℃

相對濕度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%，無結露。

海拔：≤1500m

2、輸入電源參數(shù)

輸入電壓：AC220V±10%   50Hz

輸入電流：16A

輸入功率：3kVA

3、輸入氣源

范圍：0.6MPa~0.8MPa

4、靜態(tài)壓力測試

量程范圍： 0~500N

顯示分辨率：0.1N

精度：不低于1%

5、升弓高度測試

量程范圍：0~2800mm

顯示分辨率： 1mm

精度：不低于1%

6、升降弓時間測試

量程范圍： 0~99 S

顯示分辨率：0.1S

精度：不低于1%

7、氣壓測試范圍

測試范圍：0~1000KPa

顯示分辨率：1KPa

精度：不低于1%

8、氣密測試時間

時間范圍：60S~9999 S

顯示分辨率：1S

精度：不低于1%

9、輸出接口

型式：干觸點  

最高電壓：DC125V/AC250V

最大電流：1A

10、計算機配置

插入計算機配置說明

11、軟件運行環(huán)境

操作系統(tǒng)：Win7_64位。

12、外形尺寸

微機操作臺尺寸：600mm×800 mm×800 mm

13、受電弓安裝平臺架尺寸：1200mm×1500 mm×800 mm

四、結構與組成說明

1、微機控制柜、安裝臺架采用鋁合金型材柜，主要安裝有電源輸入配電設備、控制電源、驅動單元、氣路單元等幾大部分組成；該部分采用模塊化結構，各部分單元獨立安裝。

2、電源：實訓平臺的電源部分分為輸入電源配電與直流工作電源等組成；輸入配電主要為低壓配電保護器件，主要對電源進行分配以及實現(xiàn)過載與漏電的保護；直流工作電源采用高性能開關電源提供升弓控制電源以及提供給傳感器等的工作電源。

3、測控系統(tǒng)：測控系統(tǒng)主要由控制器、計算機、檢測傳感器等組成；控制器安裝在控制操作臺內(nèi)，做為試驗臺控制命令發(fā)出源及設備狀態(tài)接收源，控制器實現(xiàn)輸入輸出的邏輯控制、擴展模塊接受來自傳感器的變送信號。計算機：完成數(shù)據(jù)的顯示與操作指令下達。傳感器：試驗臺設置氣壓、壓力、編碼器、光電開光等傳感器實現(xiàn)受電弓測試時的數(shù)據(jù)采集與檢測。

氣路單元：試驗臺設置有一套氣路元件，提供給受電弓的升弓、氣密測試；風路系統(tǒng)中設置有風源凈化裝置、氣壓調(diào)節(jié)、控制電磁閥等部件。

4、驅動單元：試驗臺的驅動箱主要做為受電弓靜態(tài)壓力測試時的驅動系統(tǒng)，實現(xiàn)受電弓靜態(tài)壓力測試時控制受電弓平穩(wěn)靜升與靜降。驅動箱主要由驅動電機、減速箱、供線輪、導向定位輪、鋼絲繩等組成。

5、試驗安裝臺架：試驗臺配置有一套試驗支架，用于受電弓檢查、測試時受電弓的安裝；該試驗支架采用優(yōu)質型材組焊而成，可以滿足受電弓的安裝。

五、設備的成套

實訓平臺標準配置列表

實訓平臺選配列表