簡要描述:CRG-T133動感單座汽車駕駛模擬器符合GJB9854.9-2020jun用標準要求。系統(tǒng)采用了當前最新的科技成果,本模擬器在其高仿真動感平臺、真實立體環(huán)繞聲、超清晰模擬影像,讓駕駛者在駕駛過程中如臨其境,能帶來更完整、更真實、更具趣味性的感官體驗。
品牌 | 創(chuàng)銳高 | 產地類別 | 國產 |
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應用領域 | 汽車 |
CRG-T133動感單座汽車駕駛模擬器
一、概述:
CRG-T133動感單座汽車駕駛模擬器符合GJB9854.9-2020jun用標準要求。系統(tǒng)采用了當前最新的科技成果,本模擬器在其高仿真動感平臺、真實立體環(huán)繞聲、超清晰模擬影像,讓駕駛者在駕駛過程中如臨其境,能帶來更完整、更真實、更具趣味性的感官體驗。其提供的訓練場景按中國道路的實際情況設計,可以分級設置,能訓練學員的基本駕駛操作技術和處理緊急情況的應變能力。能使學員快速掌握駕駛理論知識和基本操作技能,學員的駕駛座艙既可以獨立使用,也可以通過數(shù)據(jù)通信單元與電腦主控臺配合使用。
二、技術參數(shù)
l 尺寸:長1900×寬2200×高2100mm
l 重量:332KG
l 搬入口寬:1250mm
l 顯示器:32寸×3
l 電力消耗:3.5kW
l 工作電壓:AC220V±50HZ
l 工作溫度:-10℃~40℃
l 相對濕度:20%-90%
三、座艙配置:
1. 座艙艙體:單座位,外殼采用全鋼結構,外觀簡潔大方、時尚亮麗。布局、內部環(huán)境與實裝一致。
2. 轉向機構全鋼材質,位置、力感、行程、顏色與實裝一致。
3. 組合開關包括轉向燈、遠近關燈、喇叭、雨刮器、車輛啟動等開關。
4. 檔位外罩采用堅固一體仿真中央通道,具有真車實感。
5. 變速機構全鋼材質尺寸、位置、力感、行程、顏色等與實裝一致。
6. 傳感器:方向盤(霍爾感應器),油離剎(霍爾感應器),排除因為溫度等外部因素造成的干擾,是數(shù)據(jù)更準確。
7. 方向盤:根據(jù)用戶需求車型,實裝件。
8. 油門全鋼材質尺寸、位置、力感、行程、顏色等與實裝一致。
9. 離合器全鋼材質尺寸、位置、力感、行程、顏色等與實裝一致。配合變速機構,模擬與真車一致?lián)Q擋效果。
10. 制動踏板全鋼材質尺寸、位置、力感、行程、顏色等與實裝一致。
11. 駐車制動全鋼材質尺寸、位置、力感、行程、顏色等與實裝一致。
12. 汽車座椅:奔馳真車座椅,有標準三點式安全帶。
13. 駕駛視景顯示屏:多屏拼接形成駕駛視角,總分辨率5760*1080 [FHD]。
14. 電腦配置(與駕駛模擬器配套使用,一體化內嵌于模擬器內)。
四、動感平臺:
l 有效負載:500kg
l 總載荷:800kg(含上平臺及鉸鏈)
l 功率:3kw
l 電源:AC220V
l 響應頻率:0.1HZ~10HZ
l 噪音(分貝):小于65db。
l 平臺系統(tǒng)一次連續(xù)工作時間不低于24小時。
l 連續(xù)工作8小時wu故障。
l 在電壓220V,波動范圍:-10%~+10%情況下,能夠正常工作。
l 電源波動超過±20%或突然斷電,能夠安全恢復初始狀態(tài)。
l 能與駕駛艙體牢固連接。
電動缸配置參數(shù):
1、滾珠絲桿導程:5mm;
2、額定轉速負載:3000轉/分;
3、單缸連續(xù)推力:2500N;
4、單缸速度:168mm/s;
5、單缸最大速度:200mm/s;
6、上、下連接方式:上關節(jié)軸承,下軸承座;
7、電缸齒輪減速比:1.5:1;
8、單缸有效行程:150mm
伺服控制器配置參數(shù):
1、控制器 1個
2、伺服電機1000w 3個
3、泄放電阻 100W50歐 1個
4、jia密狗1個
運動能力指標(不限制情況下):
自由度 | ≮位移 | ≮速度 | ≮加速度 | 重復精度 | 定位精度 |
俯仰 | +/-10° | 0-30°/s | 0-60°/s2 | 0.03° | 0.01° |
側傾 | +/-10° | 0-30°/s | 0-60°/s2 | 0.03° | 0.01° |
升幅 | +/-100mm | 0~150mm/s | ±0.4g | 0.1mm | 0.05mm |
五、駕駛模擬器系統(tǒng):
系統(tǒng)有啟動、熄火、轉向、離合、制動等操作響應功能,為學兵駕駛訓練提供一個較真實駕駛模擬環(huán)境。
l 訓練功能
具備符合大綱規(guī)定課目的駕駛模擬訓練功能。
l 自檢功能
具備系統(tǒng)自檢功能。
l 引導提示功能
在訓練模式下可開啟和關閉該功能,開啟狀態(tài)下對錯誤操作可進行文字和語音提示。
l 考核功能
選擇zhi定學員進行操作成績技能考核
l 動感平臺
支持動感平臺,在車輛行駛中產生與地形起伏相一致的顛簸,使車載人員訓練時具有實車行駛中的前傾、側滑、碰撞、震動、淤陷、涉水等感覺,便于維護,能夠安全合理地進行緊急停止。